un Truck à vous dire

Vous n’avez pas pu passer à côté de lui sur les réseaux sociaux : le camion Peaky Blinders de Romain est une star ! C’est avec le soutien de son patron (Groupe Clareton) et ami d’enfance, qu’il a concrétisé le projet fou de customiser son Volvo FH à la cabine XXL sur le thème de cette série télévisée. 4 mois ont été nécessaires pour concevoir et réaliser ce covering de poids-lourd exceptionnel. Et ne vous fiez pas uniquement à l’extérieur du camion : l’intérieur est également décoré aux couleurs anglaises des années 20. Sur ses réseaux sociaux, Romain partage les aventures folles de son camion et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne passe pas inaperçu ! Chaque vidéo partagée sur Tiktok provoque l’engouement de ses fans qui sont toujours plus nombreux à le suivre. Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ». Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous avons décidé de partir à la rencontre de ceux qui s’investissent publiquement dans l’univers du transport routier en France. Tous nos invités l’ont vu changer, évoluer, se transformer. Dans cette série d’épisodes réalisés par Volvo Trucks France, ils partagent leur vision et leurs engagements.🎙️ Fabien Calvet et Etienne Bayon sont tous les deux journalistes essayeurs de camions. Fabien Calvet est également Vice-Président du Jury « Truck of the Year » et Etienne Bayon, enseignant de conduite sur route au Lycée Claude Lebois, à Saint-Chamond dans la Loire. Le métier de conducteur poids-lourd, ils l’exercent depuis de nombreuses années en sus de leurs différentes activités. Ils le connaissent bien et l’ont vu changé petit à petit. Pour certains, c’est le plus beau métier du monde et pour d’autres, le pire. 👉 Comment le métier de conducteur de camion a-t-il évolué ces dernières années ?👉 Pourquoi attire-t-il encore aujourd’hui des profils variés ?👉 Quelles sont les attentes de la nouvelle génération qui s’engage dans cette voie ?👉 Quelles sont les difficultés rencontrées sur la route par les conducteurs de poids-lourd ?👉 Comment le métier se féminise-t-il ?Autant de questions auxquelles nos deux intervenants répondent. Ils abordent la perception sociale du métier, les défis quotidiens, les aspirations en matière de reconnaissance, ou encore le lien profond qu’il existe entre passion, technique et engagement. C’est un épisode riche et accessible qui vous attend, pensé à la fois pour les initiés et pour tous ceux qui veulent mieux comprendre ce que signifie « faire de la route ». 🚛 Il se pourrait même qu’un deuxième épisode vienne bientôt compléter celui-ci… En attendant, bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Clémence n’avait pas coché la case « camion » lors de son orientation scolaire : elle souhaitait plutôt devenir professeur de français à l’étranger ou traductrice. Pourtant, après une licence en langues étrangères, la voilà depuis plus de dix ans, conductrice de poids-lourds totalement passionnée par son métier. Une envie furieuse de liberté mêlée à une frénésie des voyages, c’est ce qui la poussé sur cette voie. Au volant de son Volvo décoré selon les codes du style hollandais, elle parcourt les routes de l’Europe au gré de ses chargements, de matières dangereuses principalement. Irlande, Suède, Norvège, Grèce… du pays, elle en a vu, mais l’émerveillement est toujours au rendez-vous. Un trait de personnalité dont elle a sans doute hérité de ses grands-parents avec qui elle se souvient partir camper, été comme hiver. Depuis plusieurs années, Clémence a posé ses valises aux Pays-Bas, où elle continue d’exercer son métier avec une énergie communicative. Nous avons profité de l’un de ses déplacements dans le Nord de la France, pour la retrouver devant l’entrepôt logistique de son client. Le temps que son camion soit chargé et qu’elle soit prête à passer les contrôles de douane, nous avons discuté de son parcours atypique. Comment gère-t-elle la longue distance ?Quelle est la vision du métier de conducteur en Hollande ?Quelle a été la réaction de sa famille quand elle a annoncé son changement de vie ?Quelles sont ses aspirations futures ? Un échange authentique et inspirant, à l’image de cette conductrice pas comme les autres. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Des pièces d’origine Volvo reconditionnées pour encourager l’économie circulaire : c’est tout l’enjeu du service « Reman » (pour « remanufacturing » de pièces usagées). Reman en quelques chiffres, c’est :🔧24% des pièces disponibles en points de vente♻️80% de matières sauvées✅80% d’économie d’énergie📉70% de CO2 en moins💪50 000 filtres à particules nettoyés par an  Dans cette rediffusion, retrouvez Nicolas Birkner, chargé de développer l’économie circulaire du service Reman et Julie Pisano, en charge de la bonne logistique de ces pièces auprès du client final et de promouvoir ce service de remanufacturing auprès de tous les agents Volvo Trucks. Embarquez avec eux à Limoges, au cœur de l’usine Volvo dernière génération où les pièces d’origine sont recyclées, nettoyées et reconditionnées pour vivre une deuxième vie sur la route. Un épisode à écouter dans son intégralité dans la Saison 1 du podcast « Un Truck à vous dire » par Volvo Trucks France.  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode d’ « Un Truck à Vous Dire », nous prenons la route des forêts bourguignonnes pour rencontrer Thibault, conducteur grumier passionné. Au volant de son camion Volvo, il sillonne les routes sinueuses du Morvan pour transporter des grumes, de leur coupe forestière jusqu’aux scieries, où ces immenses troncs d’arbres fraîchement coupés seront transformés pour être distribués dans différents circuits (charpente, menuiserie, bois de chauffage, copeaux de bois etc.). Si les chargements de Thibault sont impressionnants, son quotidien l’est tout autant : réveil aux aurores, traversée solitaire des forêts, défis du métier… Nous avons partagé avec lui son amour du bois et touché du doigt, le lien unique qu’il entretient avec son camion : deux choses qu’il adore partager avec sa communauté sur ses réseaux sociaux. Plongez avec nous dans l’univers fascinant du transport de bois, là où la mécanique de pointe rencontre la nature brute. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a deux ans, quand Pascal Mégevand, dirigeant de l’entreprise de transport Mégevand Frères, souhaite acheter un camion électrique, il se heurte à un problème de taille : celui du financement. L’achat d’un camion électrique représente un investissement bien plus élevé qu'un camion diesel et son taux d'endettement devient un frein.  Suivent alors plusieurs échanges avec Volvo Trucks France et de nombreux mois de travail mené avec Jérôme Flassayer, Directeur de l’électromobilité et Fabien Walch, Responsable de la transformation pour l’Europe. A la clé : la naissance de « Battery as a service », un contrat permettant de scinder l’achat du châssis et l’utilisation des batteries afin de mieux coller à la réalité comptable des transporteurs. Pour raconter cette démarche innovante qui va faciliter l’accès à l’électromobilité, nous avons réuni les trois protagonistes autour de la table pour un premier « Fika, l’échange sans filtre signé Volvo Trucks »… en clin d’œil à notre origine suédoise. Pour voir la vidéo, rendez-vous sur la chaîne Youtube @VolvoTrucksFrance :https://www.youtube.com/watch?v=obNntBlDclgHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fabien Calvet, figure emblématique du monde du camion, est un expert reconnu dans le secteur du transport routier et de la course de camions. Sur France Routes, il partage sa passion et ses connaissances sur l’univers du camion.  Ancien pilote et vainqueur des 24H Camions en 1996, il fait figure de référence dans le domaine de la course de camions. Depuis plus de dix ans, il préside la commission camions au sein de la Fédération Française de Sport Automobile, où il contribue activement à développer ce sport spectaculaire. Une passion qu’il a transmise malgré lui à son fils Téo, vainqueur des 24H Camions 2024. Et quand il n’est pas en essai presse ou sur les circuits, il dirige une entreprise de transport, consolidant ainsi son expertise globale du secteur des poids lourds. Nous sommes partis à sa rencontre, dans son atelier TTS près de Toulouse. Un lieu magique où prennent vie les plus beaux camions de courses grâce aux mains expertes d’une équipe de mécaniciens « touche à tout ». Entre anecdotes et confidences, Fabien Calvet se livre au micro. Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ». Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour enregistrer ce nouvel épisode d’« Un Truck à vous dire », nous nous sommes rendus au Lycée polyvalent de Coulommiers, en région parisienne. C’est ici que Boris enseigne la conduite sur poids-lourd à des jeunes comme Enzo et Rafaël, qui préparent un CAP ou Bac Pro pour devenir conducteur routier. Entre cours en classe et apprentissage de la pratique en condition presque réelle, les élèves de Boris sont là pour apprendre à conduire un camion mais aussi les contours de la réglementation de leur futur métier. Et pour développer au passage, les qualités clés qui feront d’eux de bons professionnels comme la ponctualité ou l’autonomie par exemple. C’est un retour aux sources pour Boris qui étudiait la mécanique agricole dans ce même lycée il y a vingt ans avant de changer de voie et de prendre la route entre 2003 et 2018.Une expérience et un savoir-faire qu’il prend plaisir à transmettre en classe mais aussi sur les réseaux sociaux où il est particulièrement actif. Son métier de formateur et le lien qu’il tisse avec ces jeunes, c’est ce dont nous avons discuté entre deux cours… Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pilote de course de voitures, de camions, co-gérant du groupe de transport familial (Groupe Jimenez) et directeur général d’une de ses filiales… On peut dire que Kévin Jimenez a un emploi du temps bien chargé.   Sa passion prononcée pour les sports mécaniques lui vient de son papa, mécanicien de formation. Il se rappelle avec émotion des Grands Prix de F1 visionnés en famille le dimanche. En 2012 à 23 ans, il s’essaye au pilotage automobile puis bien plus tard, en 2018, à la course de camion. Alors qu’il participe à un baptême de camion de course avec la Buggyra Academy de Téo Calvet, sur le circuit de Nogaro près de Toulouse, une petite graine germe dans son esprit.  En 2024, il franchit le cap et prend le chemin de la piste du Championnat de France Camions sur les circuits du Castellet, de Nogaro et d’Albi, au volant d’un Volvo VN. Celui qui n’avait jusqu'alors jamais envisagé le camion autrement que comme un outil de travail, découvre un univers compétitif et challengeant. Pour lui tendre le micro d’« Un Truck à vous dire », nous sommes partis à sa rencontre, au siège de l’entreprise familiale située à deux pas de Toulouse. Il nous attendait près du Volvo VN avec lequel il a couru cette année. L’occasion de découvrir de plus près à quoi ressemble un camion de course et d’en savoir plus sur le parcours atypique et la passion du garçon. Un témoignage de passionné !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On dit de lui qu’il est le plus grand restaurant routier d’Europe… une chose est sûre, il est le plus grand de France ! Lui, c’est « L’Escale », un établissement qui sert chaque jour 500 couverts à Déols, près de Châteauroux. Ici, convivialité, bonne humeur et partage sont au rendez-vous. Les conducteurs sont nombreux à venir y faire escale en fin de journée avant de reprendre le volant souvent très tôt le lendemain. Ils se retrouvent autour d’un menu entièrement fait maison et brisent ainsi la solitude de la route le temps de quelques heures.Derrière les fourneaux, une équipe de chefs cuisiniers et de pâtissiers qui se relaient avec la mission de tenir le standing de la maison. Une maison reprise il y a quasiment 20 ans par Dominique Thomas, maître-restaurateur engagé qui a mis toute son énergie à pérenniser l’endroit et le remettre entièrement aux normes. Un jeudi soir d’octobre, nous avons traîné le micro d’« Un Truck à vous dire », dans les salles bondées de L’Escale. Une tranche de vie à écouter sans plus attendre ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.